Lamborghini a leilão

Quando um empresário jovem e impetuoso chamado Ferrucio Lamborghini se aproximou de Enzo Ferrari para reclamar sobre a embreagem do seu carro novo, Ferrari deveria ter escutado. Lamborghini foi o chefe de uma empresa de equipamentos agrícolas bem-sucedida e embreagens à prova de bala eram parte integrante de seu trabalho.

Ao contrário, o Commendatore irascível demitiu Lamborghini como "tratorista", estimulando a fàbrica de Sant'Agata para começar a construir o que seria, para parafrasear Ettore Bugatti, o mais rápido tratores do mundo.

Diz a lenda que Lamborghini realmente foi para casa e decidiu  instalar uma embreagem de trator em sua Ferrari, o que funcionou perfeitamente para a vida do carro, mas isso é apenas uma história.

O que não é uma história é que, alguns anos mais tarde, depois de construir uma sucessão de carros rápidos,  confortáveis ​​GT, Lamborghini transformou o mundo automotivo com a Lamborghini  P400 Miura de 1966- agora reconhecido como primeiro supercarro do mundo - um compacto dois lugares, extraordinariamente bonita  com um 260kW, e um motor V12 de 3,9 litros montado transversalmente atrás da cabine.

Permaneceu em produção até 1972 e que você vê aqui é sem dúvida o Miura final, uma unidade do lado direito 1972 Miura SV (Sprinto Veloce), chassis n º. 5036, com a 283kW, motor de alta compressão P400S, suspensão uprated, liga Camagnolo jantes especiais e pneus mais largos Pirelli.

O Lamborghini Miura foi desenhado por Marcello Gandni.