Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago

História da Lamborghini

O primeiro carro Lamborghini foi produzido em 1964, o Lamborghini 350 GT, que combinava um chassis desenhado por Dallara com um motor V12 concebido por Bizzarrini. O carro foi muito bem sucedido e foi produzido até 1968, depois de ter sido renovado em 1966.
Em 1966 foi lançado o lendário Lamborghini Miura, desenhado por Bertone e Luigi ,equipado com um poderoso motor V12 . Também este modelo foi um tremendo sucesso de vendas, sendo produzido até 1973.
No entanto, em 1968 tinha sido apresentado o Lamborghini Islero, para substituir o 400 GT, que havia surgido como desenvolvimento do 350GT. Ainda em 1968 apareceu o Lamborghini Espada, o primeiro carro da marca com capacidade para quatro pessoas. Dois anos mais tarde foi substituído pelo Lamborghini Jarama Islero.

Em 1972, o Lamborghini Urraco permitiu à marca italiana entrar no segmento de super-carros pequenos.
Mais tarde nesse ano, a Lamborghini vendeu 51 por cento de suas ações a um empresário suíço, com os restantes 49% a serem vendidos entregue a outro suíço em 1974.
Em 1973 o Lamborghini  Miura foi substituído por outro modelo que também fez história no mundo dos carros desportivos, o Lamborghini Countach. Este carro tinha um muito angular, excelente aerodinâmica e foi equipado com um potente motor traseiro de 4000 cc e 12 cilindros em V. O carro foi produzido com estas características até 1988, quando o motor passou a ter uma cilindrada de 5000cc.
No entanto, a Lamborghini estava em dificuldades financeiras  e em 1981 foi vendida aos irmãos Mimram, que revitalizou a marca.
Assim, no ano de 1981 saiu o Jalpa Lamborghini, que foi baseado no Lamborghini Urraco, e em 1982 o Lamborghini LM002, uma novidade na marca, visto que era um todo o terreno. Este jipe ​​era equipado com um motor Countach.
Em 1987, a marca Chrysler dos EUA comprou a Lamborghini e, além de substituição do Countach, começou a preparar um motor para carros de F1 . A estreia deste carro de corrida foi em 1989, mas nunca conseguiu grande sucesso.
O Lamborghini Diablo foi apresentado em 1990 com grande sucesso, mantendo-se na produção para além do ano 2000.

Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo

Lamborghini

Lamborghini 

Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo

Lamborghini e ambiente

O fabricante de  carros super esportivos Lamborghini é a primeira empresa do sector a receber a certificação ISO 50001 em Itália, como reconhecimento do grande empenho no desenvolvimento de soluções para um melhor desempenho energético.

Este reconhecimento é resultado de minuciosa análise realizada pela DNV Business Assurance, uma das maiores empresas independentes de certificação nível internacional, juntando-se às certificações ISO 9001 (gestão da qualidade) e ISO 14001 (gestão ambiental), que a Lamborghini  já tinha recebido, tendo sido também o primeiro construtor automóvel italiano a obter a certificação EMAS

«Estamos realmente orgulhosos de ter conseguido a certificação ISO 50001, que consolida a sustentabilidade ambiental da Lamborghini e o compromisso de eficiência energética", destacou Stephan Winkelmann, presidente e CEO da Lamborghini .

Um dos novos projectos da Lamborghini irá  contribuir para alcançar os objectivos pré-definidos em termos de redução das emissões e aumentar a eficiência energética é a construção de um edifício completamente novo, em 2012, junto às instalações principais. Este edifício vai ser utilizado para o desenvolvimento dos protótipos.

Lamborghini a leilão

Quando um empresário jovem e impetuoso chamado Ferrucio Lamborghini se aproximou de Enzo Ferrari para reclamar sobre a embreagem do seu carro novo, Ferrari deveria ter escutado. Lamborghini foi o chefe de uma empresa de equipamentos agrícolas bem-sucedida e embreagens à prova de bala eram parte integrante de seu trabalho.

Ao contrário, o Commendatore irascível demitiu Lamborghini como "tratorista", estimulando a fàbrica de Sant'Agata para começar a construir o que seria, para parafrasear Ettore Bugatti, o mais rápido tratores do mundo.

Diz a lenda que Lamborghini realmente foi para casa e decidiu  instalar uma embreagem de trator em sua Ferrari, o que funcionou perfeitamente para a vida do carro, mas isso é apenas uma história.

O que não é uma história é que, alguns anos mais tarde, depois de construir uma sucessão de carros rápidos,  confortáveis ​​GT, Lamborghini transformou o mundo automotivo com a Lamborghini  P400 Miura de 1966- agora reconhecido como primeiro supercarro do mundo - um compacto dois lugares, extraordinariamente bonita  com um 260kW, e um motor V12 de 3,9 litros montado transversalmente atrás da cabine.

Permaneceu em produção até 1972 e que você vê aqui é sem dúvida o Miura final, uma unidade do lado direito 1972 Miura SV (Sprinto Veloce), chassis n º. 5036, com a 283kW, motor de alta compressão P400S, suspensão uprated, liga Camagnolo jantes especiais e pneus mais largos Pirelli.

O Lamborghini Miura foi desenhado por Marcello Gandni.

Lamborghini Reventon

Lamborghini Reventon